命极长，可常年服役，适应高强度作战。
为了绝对稳妥、为了海军长久基业，刘珍年最终拍板：全部采购全新万吨豪华邮轮，绝不贪便宜使用旧船改造。
由此敲定最终造价标准预算
全新万吨级远洋豪华邮轮，单艘采购价：五百万大洋。
全流程军事化改造全包造价：三百万大洋。
（含全部人工工时、特种钢材、飞行甲板、阻拦系统、机库重构、防空火炮、军用雷达通信、动力翻新、燃油舱改造所有费用）
鲁军海军自研自产「护航航母」，单舰综合总成本：八百万大洋。
八百万大洋，看似依旧昂贵，但对比六千两百万大洋的约克城级主力航母，仅有其八分之一造价。
确定方案、敲定预算之后，青岛船坞全线开工，日夜不停、三班倒轮班施工。
拆除豪华客舱、贯通全通式飞行甲板、扩容封闭式机库、铺设舰载机起降阻拦锁、加装双层防空炮位、重构军用管线、升级舰用动力。
整整五个月极限赶工，国府第一艘全新船体手搓护航航母，彻底完工落成。
新舰定名——辽宁号。
标准排水量一万两千吨，舰体崭新、结构坚固、状态极佳。
常规状态可搭载舰载机二十五架，战时极限满载三十架。
定位为近海防御作战所用，并且也可以作为山东号的辅助航母，在关键的海战时刻，组成双航母的战术编队，加强空中力量。
八百万大洋，如果放到日本的话，只够造一艘秋月级防空驱逐舰，太过于泯然众人。
而辽宁号护航航母，虽然吨位和载机数量都不到山东号的一半，胜在便宜，实惠，成型快！
最关键的一点，是目前鲁军的造船改造技术，可以手搓的出来！
当然护航航母也有其极大的缺点，第一就是速度太慢，山东号航母的船速在峰值可以达到32节的水平，而辽宁号最多只有19节上下，遇敌的话，只能是跟着主力舰队后面，和敌人死磕。
因为一旦逃跑的话，速度太慢，我方主力都跑没影了，辽宁号还只能慢吞吞的等着被敌人追上。
第二就是防护太弱，由于是油轮改装，辽宁号除了大量的载机机库外，火力弱的可怜，只有一门主炮，护甲也十分稀少，属于薄皮馅大类型的，一旦被日军战列舰，巡洋舰近身的话，命中一两炮，就够呛了。
虽然有着两项非常大的缺点，但是对于当
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