江大川面不改色，他的脚像焊在了油门和离合上，精准地控制着动力的输出。既不能给油太大导致后轮打滑甩尾，也不能动力不足憋熄火。
“坐稳！”
江大川猛地向左打死方向盘，车头画出一个极限的弧度，避开了大巴车的车头。
大巴车司机看着这一幕，伸出大拇指，嘴里喊了一声“扎西德勒”，然后小心翼翼地擦着老解放的保险杠开了过去。
两车交错的一瞬间，距离不到五厘米。
等大巴车开走，江大川才重新挂上一挡，轰了一脚油门，将悬空的后轮生生拽回了路面。
苏梅瘫软在座位上，后背已经被冷汗湿透了。
“走吧。”江大川轻描淡写地说道，仿佛刚才只是倒进了一个普通的停车位。
车队又开始慢慢的朝前开，向着山顶爬去。
翻过觉巴山，紧接着就是海拔5130米的东达山，这是川藏线上最高的垭口之一。
随着海拔的攀升，气温直线下降，刚才在觉巴山还是尘土飞扬，到了东达山垭口，天上竟然飘起了细碎的雪花。
车窗玻璃上结了一层薄薄的冰霜。
“所有人注意，检查装备，家伙事儿都放在手边。”江大川的声音再次紧绷起来。
这种高海拔的垭口，人迹罕至，风雪交加，是杀人越货的最佳地点。朱老三如果要设伏，这里是绝佳的选择。
胡大伟在尾车里，把那根一米长的钢管横放在腿上，眼睛死死盯着后视镜，老张也摸出了那把大号扳手，手心里全是汗。
车队缓缓爬上垭口。
这里荒凉得像月球表面，只有风在呼啸。路边的玛尼堆上，五彩经幡被风吹得猎猎作响，像是在招魂。
然而除了风雪和经幡，什么都没有。
没有拦路的石头，没有蒙面的劫匪，甚至连个鬼影子都看不见。
车队顺利通过了垭口，开始下坡。
“这一路……怎么这么静？”胡大伟在对讲机里嘀咕了一句，“我都做好干架的准备了，结果就像一拳打在棉花上。”
“别松懈。”江大川依然警惕，“过了东达山，我们在左贡歇会。“
在左贡修整后，车队经过邦达开始进入七十二拐。
所谓七十二拐，是指海拔4618米的业拉山盘山公路，位于川藏南线的邦达镇至八宿县城间，约16公里，中途经过怒江，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”。
长上坡和长下坡，这都是重卡司机的噩
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