2018年12月中旬，卢森堡机场旁的一栋办公楼内。
天宇航空并购专项组的负责人，正与一家名为“欧亚货运航空（Euro-A
siaCargo）”的破产管理人进行最后的谈判。
这家中小型货运航空公司总部位于卢森堡，拥有三架波音747-400F全货机和两架波音757-200F货机。因为此前盲目扩张加上欧洲航线竞争加剧，公司在今年下半年陷入了严重的资金链断裂，被迫申请破产重组。
“天宇愿意承担欧亚货航留下的七千万欧元债务。”天宇并购负责人看着破产管理人与工会代表，“同时，我们承诺保留现有的全部飞行员团队和核心机务团队，并追加五千万欧元注入公司流动资金。”
破产管理人眼睛放光：“那天宇的要求是？”
“第一，股权百分之百收购。”天宇负责人伸出手指，“第二，欧亚货航拥有的欧洲航空承运人许可证（AOC）、在卢森堡机场与法兰克福机场的优质航线时刻，必须无条件完整过户。”
在濒临破产注销的绝境下，天宇抛出的方案对于卢森堡当地政府、工会以及债权银行来说，简直是救命稻草。
谈判仅用了三天便敲定细节。天宇以总计约一亿五千万欧元的综合代价，完成了对欧亚货运航空的整体收购。
拿到欧洲AOC资质和现成机队的第二天，沈亦便在郑州主持召开了资产重组大会。
欧亚货运航空被正式注销，其资产、航线与团队全部划归入天宇集团旗下新成立的航空公司——
【青云货运航空有限公司】
青云航空总部直接设在郑州新郑国际机场，与卢森堡分公司形成双枢纽运营。
通过这次抄底，天宇不仅直接获得了五架大型全货机，更是一举拿下了“郑州—卢森堡”、“郑州—法兰克福”、“郑州—曼谷”等多条黄金洲际货运航线的永久运营权。
天芯半导体的高端芯片、天光影像的传感模组，从此拥有了一条完全受天宇掌控、绝不会被任何外力掐断的空中绿色通道。
海陆空三位一体，长风破浪，青云直上。
天宇集团全球物流体系的最后一块短板，在2018年这个冬天，被彻底整合完毕。
……
天宇集团组建远洋船队与收购海外航空公司的事，沈亦本来一直按照集团“偷偷干，干成了再说”的习惯在低调推进。
然
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