体化压铸机组件。
厂房外，许晨、无界汽车CEO孟学军早早在这里等着。
“许总，幸不辱命！”刘秋明从引导车上跳下来，快步走到许晨面前，“第一台量产机组，赶在六月前给您送到了。不过另外一台还在做最后的液压管路联调，大概还需要一个月的时间才能交付。”
许晨看着那些重达几十吨的巨型钢铁组件，满意地点了点头。
“不到半年时间，就能把这种级别的重型装备从图纸变成第一台量产机，天劲重工的速度已经超出我的预期了。”许晨拍了拍刘秋明的胳膊，“刘工，辛苦了。安装调试需要多久？”
“我们力劲的安装团队昨天就已经进驻工厂了。这台机器体型太大，光是打地基就花了不少功夫。”刘秋明干脆地回答，“给我们半个月时间，保证完成所有的拼装、接电和带料试车！”
孟学军在旁边看着这些钢铁巨构，眼神中满是期待。
这台7000吨一体化压铸机，是许晨为打破国外技术垄断、实现汽车制造工艺革命而布局的绝对杀手锏。
在此之前，传统的汽车后底板制造工艺，需要将78个单独的冲压零部件，通过1000多个焊点，由大量的工业机器人耗费漫长的时间焊接拼装而成。
这不仅工艺繁琐、成本高昂，而且车身刚性也难以达到极致。
而现在，有了这台7000吨锁模力的怪兽，配合天宇材料研究所研发的免热处理铝合金，上百公斤的铝液在几百毫秒内注入模具。只需90秒，就能一次性压铸出一整个完整的无界S9后底板！尺寸精度误差不到1.5毫米。
“老孟，厂房和配套产线都准备好了吗？”许晨转头问孟学军。
“早就虚位以待了。”孟学军立刻回答，“等这台压铸机一装好，无界S9的量产线就能直接开动。咱们的冲压车间和焊接车间省出了大片的场地，生产效率至少提升百分之三十！”
“好，压铸机调试完毕后，立刻启动无界S9的量产爬坡。”许晨下达了指令，“我要确保S9在正式发布的时候，全国各大直营店都有现车可以交付。”
随着这头工业巨兽在郑州超级工厂安家落户，无界S9的量产工作正式进入了最后的冲刺阶段。
……
与此同时，在消费电子领域，一场没有硝烟的预热战也已经悄然打响。
随着工信部5G商用牌照发放日期
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