原型车。这说明什么？说明天宇的技术积累和供应链整合能力，远超他的想象。
他看了一眼台上正在讲PPT的产品经理，忽然觉得索然无味。
“今天的会先到这。”周远站起来，“研发中心和市场部留下，其他人散会。”
等人走得差不多了，周远把门一关，看着在场的人，沉声说了一句：“天宇的四轮车要来了。从现在开始，这是我们最大的对手。”
......
整个七月份的销量，靠着许晨英明的领导以及各部门通力合作，这一个月直接卖出了近两万辆车。
这已经是天宇的极限了。工人们三班倒，人歇机器不歇。想要产量增加，只能增加厂房和外包。为了不牺牲质量换数量，许晨没办法，只能把一部分零部件外包出去，也让一些下游小厂跟着天宇喝了一口汤。
经过财务部门统计，天宇整个七月的三轮车全系销量一万八千六百辆，比六月的一万三千辆增长了将近百分之四十。
快递车稳中有升，卖了五千辆。家用拉货三轮突破了一万两千辆，成为绝对的主力。特种车加起来一千六百辆。
三轮车的均价维持在四千二百元左右，毛利率稳定在百分之五十五。
这就是核心技术握在自己手中的效果。像天宇以前做组装厂的时候，电池、电机、电控这些大头利润全部都得让出去，现在天宇已经可以实现自给自足。
所有算下来，整个七月三轮车入账七千八百一十二万元。
虽然入账不少，但七月份天宇的支出也很多。包括接手建筑公司、拿下开发区二百亩工业用地来建厂，新厂区的首期工程款已经打过去一部分，还有员工工资等杂七杂八的支出加在一起。
天宇账面剩余资金约两亿七千三百万。
许晨看着这两亿七千万，眼中闪过光芒。这还不够，想要真正做大，还得继续砸钱。三轮车的产能要扩，新厂区要建，还要提前布局二轮电动车市场。
他拿起笔，在笔记本上写了一行字：两轮高性能电机——量产倒计时。
之前让钱工研发出来的二轮高性能电机，效率百分之八十九点七，峰值功率一千二百瓦，就是为了另外一种车型准备的。
许晨脑子里想的，是前世那些高端两轮电动车——九号、小牛。
那时候，九号可是精神小伙的标配。骑九号的不一定是精神小伙，但精神小伙一定有一辆九号。
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