求彻底爆发，运价绝对不是涨百分之二百，而是会以数倍甚至十倍的幅度暴涨。”
沈亦做出了总结：“现在造船、买船，价格是历史低谷；等两三年后新船交付，或者运费暴涨的时候，咱们手里握着自己的船队，不仅不受制于人，甚至光靠出租富余运力，都能把造船的钱赚回来。这叫逆周期布局。”
许晨看着沈亦，眼中露出了赞赏的神色。
这才是真正的高级财务官。不仅能算清当下的每一分成本，更能看透行业的周期律，在别人恐惧收缩的时候，敢于逆势砸下重金抄底。
“逻辑很完美。”许晨翻看着方案，“但造一艘大型滚装船，从下订单到交付，最快也要两年半。远水解不了近渴。等新工厂建成之后，无界汽车要向欧洲大规模发运，天宇出行的散件也压在港口。燃眉之急怎么解？”
“所以我在这份方案里，制定了三步走的策略。”沈亦显然早就考虑到了这一点。
“第一步，租船。”沈亦竖起一根手指，“短期内，也就是接下来的六到十二个月，为了保证出口不受任何影响，我们立刻出面，和国内有运力的航运公司，比如中远海运特种运输、招商滚装，签订长期包船租约。一签就是三年到五年。现在的租金虽然涨了点，但总体还是历史低位，签长约等于锁死了未来的成本。”
“第二步，买船。”沈亦竖起第二根手指，“这是中期的核心动作。今年是全球航运业大洗牌的一年，马士基并购了汉堡南美，中远海运收购了东方海外，小日子三大航运公司重组。这些巨头在合并重组的过程中，一定会抛售大量老旧或者多余的重资产。”
“我们在全球二手船市场上，去搜寻那些状态良好的二手滚装船和多用途集装箱船。以极低的价格买下三到五艘，直接拉起我们自己的初始船队。”
“第三步，造船。”沈亦说完最后一步，“在租船和买二手船的同时，向国内的厦船重工、金陵船厂等顶级造船厂，下订单订造两到四艘七千车位以上的大型汽车滚装船。目前国内的造船技术已经是世界一流，而且他们极度缺订单。这些新船在2021年左右交付，刚好赶上天宇集团全球化出海的最高峰。”
听完这三步走战略，许晨在脑海里快速推演了一遍。
租船保当下，买二手船建骨架，造新船图未来。环环相扣，无懈可击。
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