太他妈豪横了！
李策目瞪口呆，什么叫直接把地铁修到公司门口了？
地铁的造价和其他的不同。
哪怕是中国这样全世界独一无二的基建狂魔，地铁的造价也能干到5亿元1公里左右，要是放国外，还得翻个好多倍。
而金陵因为有长江横在中间，修建过江地铁的话，成本还得再飙升至少60%。
刚刚陈卓画了一条线，李策只是大概看了一下，就差不多有二三十公里，总投资得奔着两三百亿去。
之所以给他规划这条地铁，便是因为派去帮助李策组建家族办公室的部委F4汇报说。
阮糯已经开始做公司的中短期规划，公司装修也已进入尾声，即将开启第一轮招聘。
按照阮糯列的招聘计划，部委F4觉得这公司要么是钱多得花不完了，要么就是公司老板是真正的共和国践行者。
那福利待遇好得连部委F4都咂舌，不是说它比全世界其他公司的待遇都要好，而是权责与报酬的比值相当的恐怖。
比如说一份正常公司5000元的工作，在李策的公司不仅工资上浮了30%到40%，其社保基数也是跟着工资实缴走的。
而且其福利之类的更是拉满，绝对的行业头部水平。
就连前台都是月薪7k起、16薪、6险2金，还有15天带薪年假，朝九晚五，双休，加班费也按法律规定给。
这样的公司，要么不招聘，招聘的话公司大门估计都得被挤破。
最让部委F4担心的是，即便公司实力雄厚，如果营收跟不上的话，迟早有一天会被拖垮。
实际上，就连阮糯列这些福利待遇条件时都胆战心惊。
如果不是李策让他把待遇拉满，还经过了李策的最终确认，他觉得这些条件都是他在梦里给列出来的。
但唯有陈卓知道，这个担忧压根就不是问题。李策的公司怎么可能倒闭？
后面光是各种分红和国家给的奖励，再加上专利费，都是以百亿为单位来计算。
在国家层面看来，李策的公司招的人越多越好，哪怕是没有产出，又或者公司的工资包袱太大，都不可能让它倒。
因为对于国家而言，李策实际上承担了一个收入再分配的角色，等于他将每年数百亿的资金分配到了他公司下面所有的员工。
假设他公司有一万人，每个人的背后至少是4到6个人的家庭。
这等于是影响了六七十万人口！
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