前车队就是这种状态？”
“普罗斯特，你精打细算了一辈子，应该明白很多事情都不会在你的计划跟掌控之中。既然你已经选择签约飞成为突破点，那么就应该展现出改变的决心。”
“科塞尔，其实我一直都很好奇，你真的就这么看好中国车手飞，觉得他能给车队带来改变？”
普罗斯特这时候反问了一句，因为改变至少要有信心作为支撑，签约张一飞只是他无奈之选，并不是普罗斯特真认为张一飞能成为什么F1冠军。
“飞能带来多大的改变我不知道，但我至少能确定一点，就是再烂，也不可能烂过一分未得的局面。”
科塞尔的这句话，给了普罗斯特当头一棒，没错，现在车队都已经零分垫底了，难道再差的结果，还能负分吗？
只见这个时候普罗斯特按下了耳麦上的通话键，不过语音频道并不是跟张一飞通话，而是跟首席技师查理展开通话。
“查理，你知道刚才进站换胎的时间吗？”
“知道，3.9秒。”
查理用着略带歉意的语气回了一句，他作为车队的首席技师，自然明白这个时间代表着什么。
“通知技师团队，下次模拟进站训练，时间必须要进入3.5秒以内。就连飞跟维修团队新人都没有出问题，你们的效率难道就连新人都不如了吗？”
听着普罗斯特久违的斥责，查理感到内心羞愧，同时有着些许欣喜。
因为普罗斯特今年F1赛季后半段的时候，面对车手几乎场场退赛的局面，他基本上已经处于“放弃治疗”阶段。
就连完赛都做不到，追求那零点几秒的进站时间，还有什么意义？
久而久之，整个车队都松懈了下来，这就是为什么刚才张一飞进站其实没什么明显失误，最多就是熟练度上面有些许小瑕疵，却比车队平均进站时长慢了0.8秒的原因。
现在普罗斯特终于再次重视车队管理，哪怕就是再严格，对于车队成员来说都是一件好事情。
毕竟这种局面要是继续摆烂下去，等待普罗斯特车队的结果，不是倒闭就是被收购。如果倒闭的话，那么所有车队成员都将面临失业，这绝对不是查理所愿意看到的场面。
“都给我认真一点，就连两名中国新人的动作都比你们快，就没感觉到一丝羞愧吗？”
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