长，而且能够适应六七千米的海拔环境，并且速度能够达到每小时六百公里以上。
一个多小时后。
杨学斌一行人抵达了质量投射器基地上空。
相比于行星发动机，亦或者是太空电梯，质量投射器只能说是弟中弟。
但也是个规模宏大的工程设施。
它的主体结构是一条沿山脊修建、绵延七十公里的超导电磁加速轨道。
轨道采用‘一轨多级’的方案，一条主干轨道，但在不同加速段设有并联的三条轨道，以实现最大程度上的物资投射能力。
质量投射器的原理很简单，通过电磁圈逐次加速，模式跟粒子加速器差不多。
只不过它加速的不是粒子，而是货仓。
坐在直升机上，杨学斌暗暗感叹。
别看质量投射器的规模远远无法跟太空电梯相比，但工程难度并不小多少，因为这里平均海拔五千多米，自然条件极为恶劣。
在这里施工，完全是跟老天爷争命。
巨大的轨道‘炮口’朝向东南赤道方向，目的是为了利用地球自转残余速度，节省能源。
按照设计，这质量投射器单次可以投送五百吨的货仓，以8公里/秒（第一宇宙速度）的速度，冲入外太空，然后在方舟空间站中转再运往月球。
因为每次发射都需要将轨道抽成真空，这轨道每小时大约能够发射三次。
考虑到质量投射器还需要检修和维修，其他时候在全力运行的情况下，每年预计可以向太空投送五百万吨左右的物资。
这是个非常庞大的数字。
要知道太空电梯的运输能力，也就每年五百万吨左右。
如果是采用火箭发射，按单次一百吨算，需要发射五万枚火箭。
每枚火箭按造价1000万美元算，那也是5000亿美元。
这个发射成本，足以拖垮东大。
而使用质量投射器，除掉建造成本和维护成本，最大的支出也就是电费。
可在重核聚变都早已商业化的流浪世界，电几乎免费。
当然。
相比于逐月发动机，这点物资肯定不算什么。
但逐月发动机的主要原材料都是在月球采集，亦或者是从小行星带运送过去的，地球投送的主要是各种生活物资和机器设备。
再加上太空电梯还保留了三成的运
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