确实大。我刚参加工作时，全市一年交通投资不到一个亿，现在一年几百亿。
项目多了，资金大了，队伍大了，管理难度也大了。”
“从你分管的领域看，这些年工程项目领域总体情况怎么样？”
“叶主任，项目推进情况，总体是好的，进度、质量、安全，都抓得比较紧。
绕城高速北段按期通车，江州东互通投入使用，西江大桥去年也通了，这些都是实实在在的成绩。
但管理是否规范，制度是否执行到位，我不敢打包票。
规划是我分管，但有些事，我说了不算。”
“哪些事，你说了不算？”
“比如项目前期规划。按理说，规划定了，建设就得按规划来。
但实际上，项目推进过程中，设计变更、方案调整是常有的事。
有的变更是技术需要，有的变更，就不完全是技术原因了。”
“能不能举个例子？”
“例子我就不举了。项目上的事，程序上都有记录，你们可以调阅。
我只能说，有些变更，从技术角度看，可做可不做。
但既然做了，自然有做的理由。
就像局里提拔一个干部，提拔他有理由，不提拔他也有理由。”
叶行舟听出了弦外之音，但没有追问，而是换了个角度：“任局长，你在局党组会上，有没有提出过不同意见？”
“我是班子成员，开会当然要发表意见。党组会记录上都有。”
叶行舟点点头，换了个方向：“任局长，郑远被留置了，你意外吗？”
“说意外也意外，说不意外也不意外。”
“为什么这么说？”
“意外，是因为郑远业务能力确实不错，工程管理科科长的位置上，他算是干活的。
说不意外，是因为那个位置，风险太高了。
工程项目多、资金流量大、和老板们打交道多，时间长了，出问题是难免的事，除非练就金刚不坏之身。”
“你觉得，郑远的问题，是个案，还是带有一定的普遍性？”
“叶主任，这个问题，我不好下结论。
个案还是普遍，得看你们查的结果。
说句实在话，交通系统的问题，冰冻三尺非一日之寒。
问题不在郑远一个人身上。郑远胆子再大，有些事他也做不了主。
本章未完，请点击下一页继续阅读！