琉球岛上，苏门答腊的丛林里，婆罗洲的油井旁，战斗还在继续。
然而，在南洋合众国的腹地，一处地图上绝不会有任何标记的山谷深处，另一种决定未来战争形态的力量，正在悄无声息地孕育。
这里对外挂牌是“南洋合众国国立飞行器技术研究院”，代号404所，听起来像个普通的学术机构。
但实际上，这里是张弛建立的，与专攻陆战载具的“南洋合众国特种战术车辆联合研究与发展中心”并列的两大尖端装备孵化器之一。
而在它们之上，还有一个更为神秘、权限更高的“曙光”机构。
也就是张弛虚构起来的，南洋最高级别的科研场所，用来掩饰系统出品的各类超越当前科技水平的工业产线、设备的‘障眼法’。
今天，401所核心区域，一座巨大的、守卫森严的机库内。
机库中央，一架造型流畅、线条锐利、涂装着陌生灰绿色迷彩的飞行器，正静静地停放在那里。
它没有传统的固定大型机翼，头顶巨大的旋翼叶片微微垂下，机首尖锐如喙，机身狭长而紧凑，与当时世界上所有已知的飞机都截然不同，浑身散发着一种来自未来的冰冷科幻感。
它，就是张弛从那个只有他能接触的“战争雷霆系统”中，耗费了高达370000银狮币，合8.8吨白银，按照银价折合近二十万刀巨资，兑换而来的——
白鹰直升机科技树，V级初始载具【AH-1G休伊眼镜蛇武装直升机】。
这笔钱，在当下自然很昂贵。
但它带来的价值，无法用金钱衡量。
站在它面前的，是以一位中年男子为首的十几名航空科研人员。
为首者名叫朱家仁，今年四十五岁，面容儒雅，但眼神中充满了资深工程师特有的敏锐与执着。
他二十年前从东吴附中毕业，便远渡重洋赴白鹰留学，二十六年在麻省理工学院航空系拿下学位，是真材实料的顶尖人才。
毕业后，他在芝加哥休斯、底特律等多家白鹰飞机制造厂工作过，积累了丰富的实践经验。
抗战爆发，他怀着一腔热血回国，被调到春城第一飞机制造厂担任厂长，主持研制“研驱零”战斗机，试图为积弱的祖国撑起一片天空。
去年（44年），深感螺旋桨飞机潜力将尽的他，开始将目光投向更具前瞻性的直升机领域。
然而，国内环境的艰难，尤其是白党令人绝望的腐败和低效，让他空有抱
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