第357章7秒都够红牛换三次轮胎了
在吴轼领跑周五、周六的情况下，没多少人认为分站冠军还有悬念。
于梅奔自身而言，此时需要考虑的是两位车手的进站策略。
AWS给出了黄红一停或者两停策略的推荐，可是车队大都不这么认为。
现在是九月份，意塔利的气温仍旧很高，红胎并不太可能被用在正赛。
所以大部分车队考虑的都是黄白一停。
由于有冲刺排位赛，所以正赛起步轮胎也可以多样性选择了。
因而现在需要考虑的是，这黄白一停是先黄后白呢？还是先白后黄呢？
吴轼毫无疑问必须使用黄胎起步，冷冷的白胎想要防住维斯塔潘对于他来说也是个极不确定的事情。
策略组那边主要是在针对汉密尔顿的情况进行策略部署。
老汉排位冲刺赛仅仅获得第五名，正赛也将从第五位发车，因而梅奔觉得老汉用白胎起步似乎会更好些。
第一个stint跑长点，等前面用黄胎的车手都进站后，老汉一个人慢慢跑，说不定也能够跑出个overcut呢？
汉密尔顿自身不会有什么意见，因为这是为了让他在正赛上升名次的安排性能相差没太大的情况下，蒙扎的超车难度摆在这里，每次超车都将面临风险。
对于车队来说，能够赛道外解决的事情就没有必要留在赛道上解决。
车队照顾的是吴轼的感情，毕竟老汉的overcut也不特指任何一位车手，他前面所有先进站的车手都会成为他的目标。
「我没有意见。」
吴轼摇摇头，他并不认为汉密尔顿能够利用这个策略影响到他。
前排车手默认采用黄白一停就是因为从理论上来说，黄白一停本就是最快的O
只要能够守住前排的位置，黄胎起步本身就是最正确的。
老汉只是因为起跑位置不佳，不得不赌一把而已。
再说了，车队为老汉考虑实则是在为了车队的整体积分考虑，他吴轼在没必要的情况下何必去做恶人。
他又不是维斯塔潘，在锁定总冠军的前提下都不愿意帮帮队友，即使那时候维斯塔潘心里在介怀佩雷兹摩纳哥排位故意撞车..
扯远了。
会议很快结束，这种轻松的感觉仿佛回到了2020年。
那时候，梅奔没有什么策略，就是上去跑就完事了。
跑出进站窗口，进站换胎再去跑，然后就是杆位、
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