红色之类的，这样来设计和整合零件、系统，最终完成电气化的进步。”
马斯克看了两眼提出比喻的俞兴，用英语对旁边能听懂自己话的章苏阳与徐欣笑道：“他可以造车了，至少可以骗到你们的钱了。”
章苏阳：“……”
徐欣：“……”
俞兴问刘琬英：“他说什么？”
刘琬英想了想，翻译道：“他说你的这个想法超出他预期的正确。”
两位投资人听着这个翻译……行吧，也算翻出精髓。
很显然，俞兴所说的兴趣远不止于兴趣，从与马斯克的交流来看，他至少进行过全盘的思考，虽说马斯克的公司还未必能活多久，但是……
徐欣接下来都没有再插队提问，只默默聆听这两个人的问答。
她听着听着就觉得有种奇怪的既视感，马斯克肯定是跟完造车全流程的，而俞兴谈论起来则像是把玩过电动车这种产品。
徐欣仔细回忆，确认特斯拉的汽车没有进入华夏，转而又想到俞兴之前去拜访过比亚迪，不知道是不是有来自王川福的考量。
只是，这两人的聊天在后半程已经完全偏离了电车的范畴，聊医学，聊能源，聊PPT换钱。
马斯克在午餐之前问了最后一个问题：“你既然有医学背景，有没有看过《黑客帝国》，你怎么看脑后插管那种技术的未来应用？”
“AI肯定是我们有生之年可以看到的快速发展的技术，脑后插管或者说脑机交互更像是人和AI的深度共舞。”俞兴笑道，“我看现在很多实验室都尝试把机器拟人化，让机器向人靠近，但脑机交互像是另外一种思路，是把人的脑袋向AI靠拢。”
“电脑啊，芯片啊，它们像是一辆承载信息的大货车，人脑是狭窄的路口，是让大货车七扭八扭的进入这个路口，还是把路口扩宽，提高人脑的带宽，加快交互速度，两种方向想想还挺有意思的。
俞兴发散思维。
马斯克对此的评价是：“投资人有时候被骗也是完全可以理解的。”
俞兴起身邀请客人去共进午餐。
徐欣这时候最后问了句：“马斯克，你觉得他如果造车能取得成功吗？”
马斯克想了想，答道：“成功的标准不是唯一的，就好像他提到增程技术的价值，这必然存在愿意接受的用户，如果我有钱，我愿意投资一笔试试，万一成功了呢？”
徐欣感谢了这位电动车上市公司
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