低速大扭矩和高速巡航效率，转速至少得提升4成，我们现在的圆线绕组就在12000rpm，扁线绕组可以提高转速，但国内都还没有成熟的工程化方案，这些都得慢慢推。」
作为供应链的负责人，他提出的是很现实的问题，想法虽好，不能落地有什么用，与其把资源投向那边，不如先现实的把第三代DM系统搞好。
加了新电机，不管怎么说，都还是有改进的。
廉玉波的眉头皱了起来，何总摆出这种工程化难题才是最让人头疼的，内部资源分配往往就得兼顾这些，公司这两年的营收都得继续有保障才行。
王川福没有说话，也在思考。
俞兴又擡起杯子喝了口水，放下的时候让杯子在桌上发出一声清脆的声音。
「俞总，你是股东，你有什么想法？」王川福的视线转向俞总，注意到他的眼神有异，立即问出来。「我听明白了，嗯，还真有种在自己公司开会的感觉。」俞兴笑道，「就是两个问题嘛，集成电混系统和更新DM系统，更新的话就加电机，集成的话就很多需要从零开始。」
何龙隐隐感觉到俞总这位外人的态度，不动声色的说道：「是的，俞总，我也很愁，我也很想公司能把更好的电混系统做出来，但巧妇难为无米之炊，我这个搞供应链的夹在中间特别为难。」
「日系混动的ECVT其实就很平顺。」俞兴说道，「这个加电机啊，它低速工况对顿挫感的改善，能达到日系的表现吗？」
他不待回答就自己给了个答案：「我看不太容易，而且，其实对于中高端车型来说，这还容易带来一个问题，怎么说呢，嗯，发动机有感介入的高级感不足。」
「至于何总刚才说的工程化，这一时半会也没法细说，但那个扁线绕组，可以来临港合作嘛。」俞兴轻飘飘的抛出一句话，直接让何龙目光一凝。
何龙问道：「碳矽在这方面的研究成熟了吗？」
「我们春节的超跑就是用的扁线绕组，蔚来公司之前在这方面还来找我们寻求专利的合作。」俞兴笑眯眯的说道，「也算是有点成熟了吧。」
何龙脸上的惊诧没有掩饰住。
俞兴给了点细节：「我们最早就和汇川联合研发了这方面，当时汇川引进的是BRUSA的HSM电机技术，我们做永磁同步电机的定子绕组要使用扁线工艺，但也遇到了和比亚迪一样的问
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