火车的改造工作如火如荼地进行着，几个小队各司其职，按照计划快速推进对克拉科夫的侦查和对火车的改造工作。
根据军团和团队的共同评估和侦查，火车前进到克拉科夫城北的一座小车站，这里正好有一列货运列车可以使用，距离主要尸群也足够远。
四架无人机将此地里里外外看了个遍，确认安全。
首先是外壳，专业的工程队伍和最大起重载荷达到22.8吨的GBKF共同组成了改造火车的主力，无论是大块的铁板还是成型的钢棚都可以轻易安装到火车上。
动力车头和发电车头进行了额外的加固，原有的改装被全部拆下，重新设计。
大块的铁板从上到下完全覆盖了整个车身，甚至将轮对也完全隐藏起来，除了车窗的位置被切割出几个正方形缺口保证视野以外，还能看到两台车头原本样式的地方就只剩下了散热口。
散热口自然是不能用铁皮包裹的，无论是作为动力车头的福伊特maxima40cc还是作为发电车头的西门子vectron de，车身两侧都有散热网罩设计，为了满足车头的散热需要这里焊接的是铁丝网而不是铁皮。
但铁丝网可能会有被变异体爬上的风险，因此车顶上附加了带着倒钩的钉刺进行保护。
罗楠：“哎……修得这么好，到时候换车的时候我不知道会有多舍不得。”
冯予笙：“没关系，他们修好了‘样板间’，我们到时候依葫芦画瓢不就好了。”
兰伯特：“啥？这都看不出火车的样子了，这不就是几个大铁盒子吗？”
第三节车厢便是跟了一路的“功臣车厢”——杂物车厢，工兵们来到这里以后的第一件事就是把剩下的那几把椅子全部扬了，改造成一个专业的军火库。
工兵部队的工程师在检查了整个原有的军火库后，倒吸了一口凉气，对邵明吐出了一句波兰语。
“他说，你们这个没有把我们全部炸上天就已经是不幸中的万幸了。”
原有的车窗被全部封死，车厢两侧增加了混凝土进行加固，头尾两侧都进行了加固，基本等于在杂物车厢内重新隔出了一个军火库。
仓库的空间全部贴上了防静电墙纸，货架全部更换为防静电货架，所有的存放弹药箱和武器箱的位置都增加了泡沫或者棉质的缓冲措施。
至于温度湿度的控制系统，条件有限，只能暂时依靠火车上的空调和家用的除湿器来解决
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