汇报道：“是的，省长。
昨天晚上在古都，通过我那位老学长、交通部刘亚南部长的亲自牵线搭桥，
我和两位重要的交大校友，也就是沪汽集团的总经理徐祥飞，
以及主管战略投资和新兴业务的副总经理黎明亮，进行了一次非正式但非常深入的会谈。”
刘明省长目光炯炯，示意他继续。
“初步接触下来，感觉非常积极。”
周秉谦继续说道，“徐总是技术专家出身，为人很实在。
他坦言，国家层面大力推动新能源革命的决心和紧迫性，
他们感受最深，这次去古都开会，国资委和工信部的领导也是反复强调，
催促他们这些传统车企巨头加快转型步伐。”
“那他们内部的态度如何？有没有合作意向？”刘明省长关切地问。
“存在现实的困难，”
周秉谦客观分析，“徐总说，沪汽体量太大，传统燃油车的产业链条长、
惯性大，内部对于转型的路径、节奏和资源投入也存在不同看法，短期内彻底转向难度很大。”
但他随即话锋一转，抛出了关键信息，
“不过，他明确透露，沪汽集团高层确实已经有了战略共识，
正在认真考虑成立独立的子公司，专注于新能源汽车品牌的研发和市场开拓。”
刘明省长脸上露出了舒心的笑容：“看来突破口找到了！这是个好消息！”
“是的，”周秉谦点头，带着小小的得意，
“而且，徐总从纯技术角度，对我们方案中筛选出的那几家企业，
如中航锂电、德融科技等，评价非常高，
认为它们确实具备了国内顶尖的技术实力，夸我们‘眼光毒辣’，
选择的都是目前面临困境但潜力巨大的‘价值洼地’。”
“这位徐总是个务实派，他的认可很有分量。”刘明省长评价道。
“更关键的是主管投资的黎明亮副总经理的反应，”
周秉谦将汇报推向高潮，“他仔细研读了我们的方案后，直接指出了两个关乎合作成败的核心问题。”
他伸出两根手指，“第一，整合模式问题。我们计划整合的企业性质各异，
有国企、有民企、有濒临破产的央企子公司，用什么模式整合？
是省国资委行政主导，还是市场化的产业基金运作？这关乎未来企业的治理效率和活力。
第二，合作模式问题。如果沪汽与汉东合资，股权如何分配？品
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