十月底，国家正式公布了‘全面放开二孩’政策，明年一月一日起就要正式实施。许总，您想想，二胎政策一落地，明后两年，国内会迎来一波巨大的婴儿潮。”
孟学军站起身，走到白板前，一边画着家庭结构图，一边飞快地分析着：“以前都是三口之家，一台普通的五座轿车或者紧凑型SUV完全够用。但有了二胎之后，再加上帮忙带孩子的爷爷奶奶或者外公外婆，这就是一个典型的‘4+2’六口之家。传统的五座车根本坐不下！”
“这个时候，家庭用户的目光一定会转向六座甚至七座的大型车。但您看看现在的国内市场，提到MPV，大家第一反应是什么？”
孟学军自问自答道：“要么是别克GL8、本田奥德赛这种纯粹的商务接待车，开出去像个司机；要么就是五菱宏光、宝骏730这种拉货用的微面升级版，廉价且毫无科技感可言。”
他转过头，目光灼灼地盯着许晨：“市场上根本没有一台真正为‘多孩家庭’量身定制的、拥有极致舒适空间、同时又具备强大智能化和新能源属性的高端MPV！这是一个巨大的市场真空地带！”
听着孟学军条理清晰、切中时代脉搏的分析，许晨的眼中渐渐浮现出一抹赞赏的笑意。
他作为穿越者，当然知道未来几年国内市场会发生什么。
理想汽车正是靠着精准切入“奶爸车”这个细分赛道，用大空间和冰箱彩电大沙发，硬生生在红海中杀出了一条血路。
后来的极氪009、腾势D9等新能源MPV更是赚得盆满钵满。
但他没想到，孟学军作为一个传统汽车人，竟然能在2015年底二胎政策刚一出台的这个节点，就敏锐地嗅到了家庭智能MPV这个隐藏在水下的超级风口。
“老孟，你的嗅觉很敏锐。”许晨将那张草图平放在茶几上，手指轻轻在图纸上的侧滑门位置点了点。
“既然你主动提出来了，想必心里已经有了大致的构想。这台车，你想怎么造？”许晨看着孟学军，抛出了最核心的技术路线问题，“是用咱们S7这套纯电平台改造，还是另起炉灶？”
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